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Dimanche 20 Janvier 2013 LA PETITE HISTOIRE DU TUBE H DE CITROEN                                                      


La petite histoire du tube citroën H

 tube citroen type H
Le Citroën Type H est un fourgon automobile de 2,25 à 2,6 tonnes de P.T.A.C produit entre 1947 et 1981
à 473 289 exemplaires.
Histoire de Citroën par Citroën (jusqu'à 2006)

HISTOIRE-DE-LA-CITROEN-TUBE H


 
Chez Citroën, on parlait déjà avant la guerre d'un nouveau véhicule utilitaire qui remplacerait le TUB. On pouvait gagner du poids et puis le TUB avait un défaut : s'il n'était pas chargé à l'arrière, il penchait vers l'avant. Il avait vieilli et il était plus facile de créer un tout nouveau modèle, plus moderne.
Le cahier des charges voulu par Pierre Boulanger (à l'époque directeur de Citroën) était le suivant : un véhicule monocoque à traction avant qui reprendrait les éléments de la Traction Avant à quatre cylindres avec une bonne suspension arrière et surtout tout en conservant le maximum de pièces existantes sur les autres modèles.
Construit en tôle ondulée plus rigide comme le célèbre avion Junkers Ju 52, le Type H est très cubique. Avec un volume utile de 7,3 m³, il peut charger 1 200 kg de marchandises avec un seuil de chargement bas à 35 cm permettant de se tenir debout à l'intérieur. D'innombrables adaptations ont été proposées par les carrossiers. Certains ont même adapté la suspension hydropneumatique à l'arrière.
Ce véhicule pratique, robuste, rustique et bénéficiant d'une bonne tenue de route, a connu un long succès malgré la consommation élevée de son moteur à essence et sa vitesse modeste. Il est resté célèbre en France comme le véhicule des commerçants ambulants et de la Police, ce dernier connu sous le surnom de « panier à salade ».

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le HY Police communément appelé le "Panier à salade"Construit en tôle ondulée plus rigide commele célèbre avion Junkers Ju 52, le Type H est très cubique.

Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën qui fait partie du groupe PSA Peugeot Citroën depuis 1976. Citroën a toujours été réputé pour ses technologies d'avant-garde et, à plusieurs reprises, a révolutionné le monde de l'industrie de l'automobile. La marque a notamment créé la Traction Avant en 1934, l'utilitaire H, les 2CV, DS, GS, BX,SM, CX ou encore, la XM. La Traction, la 2CV et la DS sont toutes les trois sorties des usines Citroën. A leur façon, elles ont marqué l'histoire de l'automobile en France. Ce documentaire retrace l'épopée de la marque aux chevrons, née en 1919 et réputée dès ses débuts pour un sens de l'innovation qui fit fureur.



CITROEN_TYPE_H_POSTAL


Junkers Ju52 en tôle ondulée

Offrez-vous un kit pour transformer
le Citroën Jumper en néoType H

 

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Un kit pour transformer en néo-Type H le Citroën Jumper Un museau “nez de cochon” signé d'un gros sigle à chevrons, une carrosserie façon “tôle ondulée”, deux phares ronds… Pas de doute: ce fourgon reprend les attributs du Citroën Type H original.Sympa non..!

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Un kit pour transformer en néo-Type H le Citroën Jumper

Si vous êtes nostalgique du Citroën Type H (ou HY), vous rêvez que Citroën lance une version moderne de cet utilitaire qui fête en 2017 ses 70 ans? Ne rêvez plus c'est possible. Des designers ont créé un nouveau kit qui permet de convertir le Citroën Jumper en Type H du XXIe siècle. Et une version camping-car a même été imaginée…

Le tube Citroën Type H 

La production approchant les 500 000 exemplaires et une carrière longue de plus de trente ans, on peut raisonnablement affirmer que le fameux Citroën Type H est un mythe de l'automobile française.

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Un kit pour transformer en néo-Type H le Citroën Jumper

 


Citroën Tubik Concept

Un pari osé par Citroën qui vient de présenter son nouveau concept-car Tubik, réinterprétant le célèbre utilitaire de la marque. Un concept de monospace futuriste et hybride capable d’accueillir 9 personnes, avec un habitacle facilement modulable.

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